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viernes, 8 de abril de 2011

LA VIDA DE UN JUBILADO

Nació en una capital llamada Córdoba en España el veintitrés de junio del mil novecieto treinta y nueve a finales de la guerra española siendo un bebe tenia padre y madre y una hermana ,de pocos años pues solo contaba con dos años y el niño con siete y dos de sus hermanastros bastante mayores, sus padres decidieron cambiar de población y se fueron a tarifa allí los mayores se pusieron a estudiar y los pequeños uno se quedaba en la casa que era la niña y el niño en la calle jugando en los muelle, y se iba a la fabrica de pescado de Diego piñero y a los jardines del paseo a coger chufa y avellanas llamada cacahuetes se criaban en los jardines y de camino jugar por los jardines pues como no tenia colegio pues estaba todo el día en la calle y en el muelle a ver los barcos, en el puerto como traían esos peces tan grandes que le llamaban pez espada y otras clases de pescado y cojia lo que le daban en el muelle pescado y otras cosas, y también recuerda que en los jardines jugaba y todo esto son recuerdos de niñez el padre era escultor en granito y esto no le daba para vivir por lo cual escaseaban los alimentos para la familia así que el niño cojia todo lo que le daban ,que sirviese para comer y así entubo varios años y a la muerte del padre de los pequeños y al cabo de algún tiempo se fueron a la estación de san roque y allí se coloco el mayor en la RENFE con el cargo de factor y el otro se fue a la mili a melilla, al cuerpo de regulares cuando este terminó la mili se fueron a Madrid estando la madre mala y dejando a los dos pequeños solos y cuidando de la madre ellos en Madrid intentaban abrirse camino al cabo de un año el mayor encontró trabajo en la universidad de profesor y a su vez estaba estudiando la carrera de abogado y periodismo al termino de estas carrera se colocó también en una revista llamada la actualidad española y hay colocó al otro hermano que también había estado estudiando contabilidad, pero de acordase de la familia nada de nada porque decían que no podían con los gastos que tenían en Madrid porque decían que todo era muy caro y como en la casa no había buenos ingresos el niño pues se iba a busca aquello que le sirviese para comer, pues se iba a los cerros con un pasto que le enseño hacer pleita y tomiza una especie de cuerda con hojas de palma su utilidad es muy diversa se ase canasto sombreros y varias cosa mas le enseño a coger espárragos y tagarninas y casar con laso los conejos también le enseño a ordeñar las cabras y hacer con la leche se corta echándole el cuajo que es lo que ase que se cuaje la leche para hacer el queso después se echaba en unos moldes hechos de pleita de esparto, y apretándolos se dejaba unos pocos de días después se le quitaba el molde, y se dejaba curar y con este hombre aprendió de todo esta cosas y hacer tomiza es una cuerda hecha con palma de donde sale los palmitos este fruto hay generaciones que no saben lo que es y es una lastima que se pierda al fin y al cabo es la historia de un niño que le cojió una época difícil que tubo que vivir lo mejor que pudo pasando hambre y calamidades, que era lo que había en aquellos momentos quedando solos los dos niños con su madre viuda la cual hacía lo que podían, que no era poco pues una mujer con dos hijos pequeños y viuda a donde iba pues nadie le daba trabajo así que tubo que hacer lo que únicamente podía hacer echarse al contrabando para poder traer algo de dinero a casa, así estuvo un año y algo mas al poco tiempo callo enferma y estuvo varios años mala metida en una cama y cada día iba empeorando y en vista de que no mejoraba la volvió a revisar el medico este dijo que la enfermedad era una pulmonía la cual nesecitaba un reposo absoluto y una medicación especial y una sobre alimentación la cual era bastante difícil y cara pues en aquella época no había donde comprar mercancías ni dinero para poder hacer unas comidas de de alta alimentación, así que se puso a buscar cosas para una sobrealimentación era bastante difícil de encontrar y sin dinero mas todavía así los meses pasaban y la enfermedad cada vez mas avanzada, y que no mejoraba y las cosas cada vez mas difíciles de encontrar entre esto y las medicación prescrita por el médico ,eran bastante cara y había que buscarlas del transperlo la medicina se llamaba penicilina y en casa no había dinero ni para comer como podía comprarla pues la única solución era meterse, en el transporte del contrabando por lo cual el niño que era el mayor con nueve o diez años tuvo, que ir al servicio del que tenia el dinero que era el que pagaba el contrabando transportando tabaco y café, esto lo tenia que llevar a cuesta cuando era café pesaba, cinco kilos y de tabaco cuatro kilos el motivo de la diferencia de peso era el volumen de la carga y esto era lo que ,había en aquellos tiempos en el campo de Gibraltar el contrabando era bueno para unos y malo para otros como para los porteadores era malo y bueno para los caciques señores que pagaban y no exponían nada ni dinero ni la vidas las vidas las exponía los demás que eran los que tenían que correr y exponerse pues ellos pagaban la mercancía recibida, la que te quitaban la guardia civil y la multa las pagaba el porteador que las perdía para el cacique no había pérdidas de nada el riesgo eran para los porteadores que eran los que sufrían las persecuciones y las consecuencia pues ellos solo pagaban la mercancía recibidas y no querían saber nada de riesgo alguno pues quien lo corrían eran los demás que tenían que andar diez kilómetros como mínimo por aquellos caminos polvorientos o llenos de barro y si salía la guardia civil los que tenían que corre eran los porteadores y si te cojían te lo quitaban todo y a demás te hartaban a torta si eras chico y a los mayores ni te cuento de lo que le hacían los ponían desfigurado de la paliza que le daban en el cuartelillo y los metían en el calabozo tres o cuatro días y después de todo esto tenían que pagar la multa que le ponían y además no te daban de comer lo único que te daban era agua y un trozo de pan que había que meterlo en el agua para poderlo comer, esto a los chicos y a los grande solo agua a si que había que corre para que no te cogieran para no tener que esta pagando un porrón de tiempo para pagar la mercancía quitada o cargar el doble para compensar las perdida por este motivo te hartabas de correr y si no te cojían esa era la suerte que tenia al día siguiente se tenia que cambiar de ruta para aludir a la guardia civil, pues se tenía que ir cambiando de rutas unas veces por los llanos y otras por los montes aquí si que era duro, por lo agreste del terreno por tener que ir cargado y algunas veces se tenia que ir de noche aquí si se tenia que ir con los oídos bien abiertos, pues cualquier ruido que se escuchase se empezaba a correr cada uno para donde pudiese y a correr como locos y cada cual tiraba por donde podía tanto por el llano como por el monte y si no podían cojerte se liaban a tiros limpios, solo por el ruido que se hacia al correr no le importaban si eras un niño o era mayor la cuestión era dispara para casar la mayor cantidad posible de contrabandista esto era de noche porque de día apuntaban a matar porque de día veían el bulto y la persona entonces los que no hacían se tenia que escode asta que pasaba la tormenta, y procurar coger a los que caían y esconderlos si era por el llano se corrían asía el ríos y tenia que tirarte de cabeza al río fuese a la hora que fuese si quería salva el pellejo, y algunas veces te encontraba en la otra orilla opuesta a otra pareja de la guardias civil esperando a que saliesen del río, para cogerlos en el mismo rió entonces se tenían que ir río abajo o rió arriba o esconderse en las orillas por supuesto sin que te vieran y aguarda a que se fueran cuando se iban rápidos era cuando cojian a uno, o dos entonces se iban rápidos cuando salía del río parecía un garbanzo remojado el rió se llama guaraqueé en invierno con todo el frío y lloviendo te tenia que tirarte a el si quería salva el pellejo con un frió que asía por las noches el frió que hacia pelaba, y en verano la cosa estaba mejor pues daba gusto tirarse pero lo malo era cuando estaba la luna llena en esta época de verano apetecía y estaba bien lo malo de esto es que la mitad de los que iban en el grupo eran gente que no sabían nadar y se salvaban gracias a los petates que les asían los cuales le servia de flotador meno los petates del café que estos les pesaba y muchas veces tenia que tirar el café al rió y tenia que salir como podía, en esos momento no tenia peligro como no llevaba carga no les podían hacer nada la guardia civil porque no podían presentan el contrabando después de que avía pasado todo en el rió a los dos o tres días se rastreaba el rió para sacar la mercancía si se encontraba esta mercancía tenia un valor inferior y la diferencia avía que abonarla y no te pagaban el porte pero tu si pagaba la deuda esto pasaba con el café como el tabaco, flotaba algunos que sabían nadar sacaba los bultos que podía, por motivos desconocidos se ahogaban aunque se le ayudaba pero al llegar a la orilla ya estaba muerto, sin poder hacer nada por ellos lo único que se asía era quitarle la carga y esconder el cadáver para que la guardia civil no los encontraran ,ya que algunos desaparecían y lo único que se hacia era recuperaban las cargas y se le entregaban a la familia para que pudiese cobrar y no tener que pagar la carga pues si morían y encima se perdía la carga la familia tenia que pagar la carga del muerto, al cadáver se le escondía para que la guardia civil no lo encontrara y al día siguiente bien de día o por la noche dependiendo de la guardia civil si esta estaban rondando o no pues muchas veces se apostaban en el río esperando a que fuesen por allí si sabían que había algún muerto o por si salían a flote para cogerlo y esperar que fuese la familia a por el cadáver, y así la familia pagasen por el muerto así que se iba a por el a escondidas sin que los vieran la guardia civil, para poderlo enterrar hubo una vez que la guardia civil prohibió que se enterrara en el cementerio porque decía que era contrabandista y guerrilleros y por este motivo se formo la marimorena tubo que intervenir el cura, para que lo dejaran enterrar después de mucho tira y afloja cedió la guardia civil pero este rió se cobró muchas vida algunos que se pudieron rescatar en el momento otros aparecían en la playa de carranque hoy en día existe la playa y ese rió pues es el que llega desde el pantano guadarranque y es el que desemboca a través del rió, y este al mar muy seca de donde se tiraban los porteadores para cruzar huyendo de los civiles algunos porteadores, aparecían a los dos días que había estado escondidos en el monte para que no lo cojieran porque temían ser reconocido por la guardia civil y en este lió se metió el chaval estando unos poco de años porteando café, y tabaco cuando fue un poco mas mayor empezó a llevar el tabaco y el café a los trenes el como portón método que era censillo el tren venia y el maquinista, que ya lo sabía porque en los portones habría algún familiar suyo y reducía un poco la velocidad para que fuese mas fácil el dar los paquetes, pero el que se equivocaba pues terminaba arrastrado por el tren matarse no se mataba pero magullado quedaba por todos los lados el tren era el expreso de Algeciras a Madrid y en el vagón venia otro chaval enganchado al estribo y recogía los fardos o paquetes que les ponía en alto los demás chavales al lado de la vía, para que no se perdiera tiempo pues esto se hacía cerca de la estación lo que pasaba era que el tren no paraba en esta estación porque era el expreso los que iban en el tren los iban recogiendo y echándolos adentro, del vagón y escondiéndolos donde podían esto se hacia cuando la guardia civil no viajaba en el tren no siempre la guardia civil viajan en los trenes o se montaba en otras estaciones y daba tiempo para esconderlo o descargarlos a unos kilómetros mas arriba porque los estaba esperando los caballista para cárgalo en los caballos que lo transportarían para otro sitio aquí también tenían que tener cuidado con la guardia civil pues llegaban a caballo, como los contrabandistas y los trincaban cargando pero esto sucedía por un chivataso por alguno que no les habían dado carga y como sabia el sitio pues se lo decía a la guardia civil dado con el sitio, y las carga y el destino de los caballistas solo lo sabían los caballistas unas veces era a ronda y otras a Málaga el resto de la carga, se quedaba en los caballos después llevaban el resto del tabaco y el café para repartirlo por varios sitios de Málaga o de ronda otras veces cargaban en el pueblo y lo asían de noche aprovechado la oscuridad, de la noche se cargaba en las cuadras de cada uno o en un corral otras veces en la tapia del cementerio y una vez cargados salían todos juntos muchas veces nada mas salir del pueblo, se encontraba con la guardia civil y eso que mandaban a un vigía el cual al ver a la guardia silbaba o estornudaba pero a veces se cargaban al vigía cortándole el cuello o lo ahogaban para que no diera la voz de alarma, así caían en la emboscada que le ponían muchos se salvaban y volvían y otros quedaban en el camino a consecuencia de los disparos de la guardia civil la mayoría de los disparos eran por la espalda los que podían escapa, volvían a los tres o cuatro días y los que quedaban en condiciones procuraban coger los caballo del que caía y esconderlos o llevárselos así la guardia civil no los encontraban como el monte lo conocía los caballista perfectamente la forma de hacer estas cosas era que uno o dos se bajaban de las monturas y se dedicaban a quitar la carga de los caballos y escóndela con ellos evitaban que la guardia civil encontrara la mercancía de estos caballos que eran muerto por los disparos y procuraban esconder la mercancía y los muertos para que la guardia civil no los cojiera y ser posible esconderlo a todos y si no que cojieran la menor cantidad posible, y tenían que tener mucho cuidado con los caballos que volvía a la zona de carga porque podía estar la guardia civil esperando que los recogieran para detener a los que lo asían pues esto se escondían esperando la ocasión porque los caballos estaban acostumbrados a volver a la zona de carga y esto era un peligro porque podían coger el caballo, y a la gente o dueños del animal muchos de los jinetes no eran dueños sino asalariados del caballo y al día siguiente a buscarlos a todos los que faltaban porque avía que procurar que la guardia civil no los encontraran para que no los presentaran en el cuartelillo ni la carga ni el caballista ni el animal y en la noche se jugaban la vida por cuatro perras gordas, el que caía dejaba viuda y huérfanos así era la vida de los pobre del campo de Gibraltar miseria y hambre y el contrabando esta es la vida de aquel chaval de treces años, miseria y dolor y todo el dinero que se sacaba era para pagar las medicinas y el poco que quedaba para medio comer pues la enfermedad duro unos cincos años mas o menos que fue el tiempo que duro viva y siguió en el contrabando un par de año mas y paso mucha hambre mas que un lagarto pegado a un espejo y no poder jugar, con los demás niños ni pensarlo eso era un lujo que no se lo podía permitir pues había que esta transportando la mercancía todos los días y a veces asta dos viajes al día, para cobrar mas así un día y otro con la fiesta del pueblo vista desde léjos navidades y reyes ideen de lo mismo no sabía lo que era unos reyes ni un juguete, ni una comida de nochebuena ni nada de esas cosas que tenían los demás niños aunque fuesen pobres pero lo celebraban en familia el nada de nada ,así que ya te puedes suponer como lo pasaba de mal y mas siendo un niño que no entiende por que los demás podían estrenar unas alpargatas y a el le daban unas albarca que se las regalaba alguien que no las querían porque estaban echas de la rueda de los coches y cuerdas y no comprendía porque le pasan estas cosas a él y muchas veces se preguntaba si era verdad que había dios donde estaba que no le ayudaba a mitigar un poco su fatalidad pues el que avía echo nada mal para que le castigaran de esa forma sin tener culpa de na al poco tiempo murió la madre del chaval tenia en esos momentos treces o catorce años y la hermana pequeña tenia once años esta si que lo paso mal por ser tan pequeña gracias a que era pequeña, no sufría mucho pero que culpa tenia ella para tener que pagar tanto dolor antes como no avía protección al menor a todos les daba igual a si que gracias que se la llevo una tía que tenia en Tetuán y un tío ,la tía era hermana de su madre el tío era chófer de un alto cargo del gobierno y pertenecía al parque móvil ministerio en Tetuán, y el niño lo colocaron en un taller o algo parecido haciendo palillos y tambores para hacer encajes de bolillos, en aquella época se usaban bastante pues en casi todas las casa se usaban y el niño se tiraba todo el día haciendo los palillitos con una herramienta que se parecía a una navaja, y la lija por hacer este trabajo le daban cincuenta céntimos cada dos días y un pan de un kilo con ese pan tenia que comer gracias a que tenia un amigo pastor en el monte que le daba de comer pues lo que el tenia era carne seca, y queso de ovejas y el pan era de una semana pues en aquella época solo se amasaba una vez a la semana y este pan se guardaba en tinajas de barro, y tapado con un paño blanco y una tapadera de madera el cabrero lo cuidaba y quería como si fuese hijo suyo y además lo cobijaba y le daba consejos así paso un año con el bueno del pasto si hubiese podido elegir se hubiese quedado con el lo hubiese echo con mucho gusto ,pues el lo trataba con mucho cariño y agrado pero el continuo haciendo palillitos y tambores y con la amistad de ese hombre que siendo mayor tenia como amigo a un niño al final de este tiempo lo mandaron a Madrid para que estudiara y fue escoltado por la guardia civil de los cuales estuvo tanto tiempo corriendo para que no lo cojieran con el contrabando, y que esta vez era para custodiarlo para dejarlo pasando veinticuatro horas en el tren para llegar a la estación de atocha y poniéndolo frente a la boca del metro era las ocho de la mañana de un día veinticuatro de diciembre de mil novecientos cincuenta y tres y le dijo la guardia civil hay tienes chaval el metro esto es Madrid que tengas suerte el chaval miro a su alrededor un poco bástate asustado sin sabe que hacer en aquellos momentos y con un papel en la mano en la que llevaba la dirección donde tenia que ir pues el no sabia leer ni escribir así que preguntando de uno a otro se metido en ese túnel todo asustado despistado y con mas frio y hambre, que un perrito chico ,después de andar varias horas pues uno lo mandaba para un lado otros lo mandaban para otro al final llego a su destino esto estaba por arguelles y al llegar no fue muy bien recibido pues no le dieron ni un mal vaso de agua así estuvo todo el día asta llegar la noche que comió un bocadillo ,de calamares pues como no conocía Madrid para buscar una casa de comida lo único que encontró fue el bar. Donde compro ese bocadillo se acostó, al día siguientes tuvo que salir a buscar el colegio y abase de ir preguntando a unos y otro al fin encontró el colegio donde tenia que estudiar al fin después de mucho andar y da vueltas lo encontró el cual estaba en el puente de vallecas en la calle de lepanto numero uno llamado ciudad de los muchachos todos los niños que allí había estudiando o eran huérfano o de familia pobres acogidos para estudiar pues ellos ya sabían leer y escribir mientras que el no sabia ni hacer la o con un canuto pero en pocas semanas se tenia que poner casi al día si quería seguir en el colegio, pues tenia que aprender a leer y escribir mas la profesión que les hacinaron al mismo tiempo que las clases era el oficio de carpintero a los pocos meses tubo que buscar trabajo pues el poco dinero que tenia dicho dinero se lo juntaron los vecinos y se estaba agotando a los pocos días encontró trabajo en una carpintería en la que se fabricaba cajas de aparatos de radio el maestro le dijo lo que tenia que hacer, era lijar las cajas y le dijo que tenia que lijarlas y estarían listas cuando oliesen a ajos ,pues entonces ya estaba bien y el darle que darle a la lija le salía unos dolores de brazo tremendo por la noche caía molido ,por dicho trabajo le pagaban cinco pesetas a la semana con ese dinero tenia que comer vestir pagar pensión y transporte no le quedaba ni para pipas pero era lo que había en aquellos, tiempos para un muchacho con aquella edad e ignorante de todo en el colegio se hizo amigo de el un compañero de colegio y le enseño como entra en los cines y el metro sin pagar pues ellos aparentaban mas edad de la que tenían, como en aquella época se usaban mucho las gabardinas se ponían debajo de la solapa ,una chapa parecidas a la de la policía y al llegar al cobrador levantaban la solapa como si fuesen un policía secretas esto en invierno en verano una carterilla con la chapa al entrar en el metro o en el autobús y cines la habría con rapidez y entraban esto lo hacían con diecisiete o dieciocho años pues ellos representaban mas años de los que tenían los porteros y cobradores no se atrevían a decir nada, porque ya se había dado el caso de llamarle la atención a un policía de verdad y tener problema con la policía y casi pierden el empleo en los teatros de aquella época eran un poco caro para alguien, que no tenia un buen sueldo y entraban sin hacer de poli si no haciendo de clan unas veces te daban la entrada y un bocadillo otra solo la entrada esto era para aplaudí a los artista aunque estuviesen mal esto lo hacían con vista al publico y la prensa era la forma de ver muchas obras de teatro y muchas revistas entre las que vió, estaba la revista de Celia Gámez en el molino rojo a la galleguita en el calderón Antonio Molina juanito Valderrama y muchos otros en el circo price a Antonio machin y pinito deloro y muchos malabarista y así un etcétera de artista del circo y todo esto sin tener que paga la entrada ya que iban de clan, y en la plaza de toros de las ventas se la ingeniaban para colarse en la plaza y ver la corrida estas cosas las hacían con mucha frecuencia era la única forma de pasar el tiempo en aquellos mandriles si no tenia dinero las pasaba canutas con la ley franquista había que estar a la que vuela sino ibas derecho a la puerta del sol y allí te daban palo para hacer un chozajo fuese mayor o chico la cuestión era pegar y si protestaba mas te daban era la ley de la policía pues en aquellos tiempo de franco todos eran malos uno porque decían que era carterista otro vagos maleantes otro revolucionarios que iban contra el régimen de franco la cuestión era pegar y si veían a tres o cuatro hablando en la calle guantazos y empujones después de los empujones, y tortazos te pedían la documentación pero lo primero era pegar y que te daban guantazos o con las porras así que cualquiera se pasaba con esos señores así que aprovechaban todo lo que podía hasta que lo tuvieron que dejar porque se estaba poniendo fea la cosa pues se empezó a controlar mas las cosas y ya era hora de dejar las cosas en la calle pues había muchos policías que querían hacer meritos para coger puestos mejores y estaban a la casa de brujas y lo mas bajo de Madrid asin conseguían lo que se proponían y pegaban a todos los que se les ponían por delante así que avía que tener mucho cuidado y hubo que dejar de hacerse pasar por poli y los chorizos lo que hacía era repartír con la poli y los carterista de Madrid un día presencio delante de las ventas ,plaza de toros que estaban rifando una moto marca vespa era una rifa benéfica y al de la rifa le quitaron el dinero de la venta, y llamo a la policía y esta le contesto no se preocupe ahora le traemos el dinero mira si estaban seguros de quien se lo había quitado, que no tardaron mas de media hora en volver con el dinero por eso pasaban por encima de lo que fuese necesario con tal de coger puntos para coger el puesto mas alto eran capase de vender a su madre con tal de conseguirlo lo que se proponían se valían de todo lo mas bajo de Madrid, y en los meses siguiente quedaron para terminar el curso en el cual aprendió a leer y escribir no muy bien pero se podía defender lo suficiente para andar por Madrid los maestros eran jesuitas o llamados hermanos pues ellos eran buenos maestros y sabían enseñar lo único malo, que tenían era que les decía a los muchachos ustedes hacer lo que nosotros digamos y no hacer lo que nosotros hagamos y era bastante lo que hacían ellos, pues iban a la sala de fiesta llamada las palmeritas que estaba en la plaza Bécquer y uno de ellos estaba liado con una rubia imponente y eso que eran bastante severos pues con este motivo le enseño, a desconfiar de ellos y defenderse ya en la vida y no creer en los curas claro que en aquella época ellos eran los que mandaban y cuando termino el curso y al año siguiente siguió yendo al colegio durante varios años mas donde siguió dando clases en esto tres cursos, aprendió bastante cosas una de ellas no creer en los curas y otra a buscarse la vida por si solo pues los curas eran bastante falsos y Iván iba por su cuenta o a lo que mas les interesa y si no porque siempre te dicen que traes hermano y no dicen que necesitas hermano la muestra esta en las bodas y bautizos ,que ningunos son gratis aunque ellos no te lo piden sino que te dicen solo la voluntad pero si no dabas nada te casaban con muy mala cara y rápido así que esto le enseño a no confiar en ellos y aprendiendo mas que con las clases que daban en el colegio y combinándolo con el trabajo que era por la tarde y por la mañana ,el colegio asta que termino el curso y al poco tiempo cambio de trabajo se fue a un taller de electricidad como aprendiz de primera el taller se llamaba electro mecánicos ,alas en la calle palos numero entre el tres y el diez cerca del mercado de las delicias en el paseo de las delicias y al lado de la fabrica de bombillas osran este taller trabajaba para la RENFE en el deposito de máquinas de la RENFE en el pozo tío Raimundo en Vallecas en este taller se reparaban las dinamos que producían la luz en los vagones y en las maquina del tren la reparación consistía en rebobinar, los inducidos o rotores bobinas inductoras y los roetes las piezas de este róete se asían en el taller era unos cubiletes chico estos se ponían en los roetes que le faltasen, en otro era completo estas piezas enlazaban una contra la otra, remachándolas con remaches de cobre y a mano el sistema es el mismo que de la noria, y por un agujero fino, por el que entraba el vapor y movía la dinamo y esta a su vez producían la luz en la maquina del tren ,y en los vagones iban movidas por una polea al eje de la rueda a trabes de una correa y así se producía la luz en los vagones aquí en este taller aprendió el a rebobinar los inducidos y las inductoras y el montaje de las dinamos lo cual le sirvió bastante, al cabo de algún tiempo después el sueldo era mejor que los que había tenido anteriores aun era poco pues era de siete, con cincuentas a la semana y no daba para mucho pues al medio día comía un bocadillo de caballa en escabeches, y por la noche ideen de lo mismo al cabo de un año y medio de estar en este taller y a consecuencia de que no comía bien pues le provoco la tuberculosis gracias a que dio la cara muy pronto no fue muy grave al coger esta enfermedad ,fue a la seguridad social donde le pusieron un tratamiento a base de penicilina y estrastomicina y una buena alimentación con esto le hizo recordar todo el sufrimiento de cuando estaba en el pueblo siendo pequeño como no tenia dinero para comer en condiciones se fue al servicio eclesiástico a pedir alguna ayuda y le dijeron que se fuera al hospital y que pidiera allí la ayuda que nesecitaba que ellos no estaba para eso por este motivo no creo en ellos negarle una ayuda a un nesecitado llevándole las pruebas de los médicos de cómo estaba pero eso a ellos no le importaba estando con todo este jaleo aparece un señor diciéndole que conocía a sus hermanastros, y donde vivían y que uno estaba casado y el otro vivía en en la calla valderribas en Madrid en la casa de la fue su novia y después su mujer la madre de la mujer alquilaba habitaciones el que estaba casado vivía en el barrio de la concepción, y que estaba trabajando de profesor en la universidad de Madrid pues era una eminencia de talento sabia varios idiomas y colaboraba en la revista la actualidad española, donde coloco al otro hermano y otro tenia la carrera del esperanto pues esto le venia de familia su padre tenia una librería, en la calle gondomar en Córdoba en el tiempo de la guerra y por tener esa librería fue la causa de que lo declararan rojo y por eso fue que se lo cargaron al padre ,de el por causa de la librería a causa de esto se quedo viuda con dos hijo y ella sin nada y claro no tuvo mas remedio que casarse de nuevo casada, dos veces lo cual el no lo sabia esto lo que le llamo la atención era como se había enterado de que el estaba en Madrid ,entonces lo busco asta que lo encontró y le ofreció ir a su casa y le dijo que fuese a cenar todas las noches así lo estuvo haciendo durante varios años algunas veces le daba algo para el bocadillo de la mañana, pero una noche se encontró en la comida de la noche huesos de uvas y le extraño mucho pues el motivo era que el comía con un libro en las manos y no se fijaba en nada y claro terminaba de comer y empezaba con el postre y lo que le sobraba lo echaba al plato y si este tenia ,comida esta iba a la olla y por la noche se la ponía a el todo iba al mismo sitio eso era señal de que la comida que le ponía eran sobras del marido o de los dos y entonse dejo de ir a cenar y al decírselo a el la contestación fue que eso era lo que avía si lo quería bien y si no que me apañara como pudiese y por la escasez de alimentos pues había noche que solo comía un bollo sin nada dentro y así un día y otro durante varios años sin comer una comida en condiciones y también le ayudo a la enfermedad el meterse a novillero el cual toreaba y no cobraba pues el señor apoderado ,decía que si quería torear te tenia que pagar los gastos esa eran las condiciones que había porque decía que no pagaban en los pueblos que era gratis y encima tenia que pagarse los viajes el que cobraba era el apoderado ,que se quedaba con todo era un cimberguensa haciéndole pagarse los gasto y el por otro lado cobrando las corridas y decirle a los novilleros que no cobraba nada por las corridas que explotaba a los novilleros ,empezó a torear al mismo tiempo que miguel mateo miguelin de Algeciras este empezó en tentaderos y corridas en los pueblos le salio un apoderado llamado camarad ,el cual le cobraba a los novilleros los viajes igual que el otro porque decía que en los pueblos no pagaban, nada otro igual y era el segundo que le hacia la misma faena, a los toreros así que una y otra vez asta que en un pueblo les dicen que invitara a unas copas ya que avían cobrado la corrida y tenían dinero entonces tuvieron que decirle que no tenían ni para volver a Madrid que si alguien, había cobrado ese seria el sinvergüenza del apoderado y el alcalde les dijo que no preocupase comer y beber que yo os daré para el viaje y el se había quedado con el dinero pues era un sinvergüenza siguió luchando pero tubo una cogida en la pierna que estuvo bástate mal a punto de perded la pierna, y como no encontraba apoderado decente y con lo de la pierna como la tenia lo dejo después de esta experiencia se presento a un concurso de radio que patrocinaba la casera llamado ruede la bola presentado por José Luís peques en un teatro en la calle Fuencarral, y gano el primer premio con la canción el preso numero nueve pero hay se quedo el cantante frustrado se puso a llevar el mantenimiento de alumbrado, de algunos establecimientos pero esto tampoco salio bien y tubo que dejarlo pues lo que hacia era probar suerte por si en algún sitio tenia la suerte que iba buscando pero todo le salía mal así que al acabo de varios años de estar trabajando en los talleres eléctrico cambio a otro taller en la zona de Alvarado ,cerca de cuatro caminos en esta empresa de reparaciones de camiones dicha empresa se llamaba Nekel perteneciente a la empresa agroman estos talleres, estaban ubicados debajo del mercado maravilla allí fue a pedir trabajo y el maestro del taller le dijo ven mañana ,para hacer la prueba y a la mañana siguiente allí se presento como un clavo y hablo con el maestro del taller el cual, le dijo ay tienes el cajón de la herramientas y en el banco ese el motor de arranque para reparar, cojió el motor y lo puso en el tornillo y empezó a comprobarlo cuando lo había echo le dijo el maestro recoge las herramientas y el motor en ese momento se le puso los pelos de puntas, pues pensó ya estoy en la calle y le pregunto al maestro es que lo e echo mal la prueba pues no e terminado y el maestro le dijo mañana puedes venir a trabajar se quedo perplejo pues no se lo esperaba y a los dos días siguiente estaba ya en la nueva empresa pues en aquella época no se tenia que avisar como ahora con quince días sino con cuarenta y ocho horas, era unas de las vetajas que tenia en esa época no como es en la actualidad claro que en aquella época se podía permitir el lujo de hacerlo ya que avía trabajo por todos los lados y claro se podía hacer estas cosas y en donde empezó a trabajar y lo hizo, de oficial de tercera ya con un sueldo mejor en esta empresa no sabían lo de su enfermedad y al año y medio se curo de la tuberculosis quedando totalmente limpio perfectamente curado sin que le quedara secuela alguna cuando le ocurrió esta enfermedad estaba en una pensión ,en la calle de san Carlos numero uno cerca de la boca del metro tirso de Molina y muy cerca de lavapies allí estaba una casa de comidas enfrente del molino rojo esto cuando, ya se puso bueno pues como ya trabajaba en otra empresa y ganaba mas pues podía ir a una casa de comida y entablo amistad con una de las cocinera y comía algo mejor que los demás de lo que lo hacia antes a los pocos años de esta trabajando se le partió la mano por la muñeca, a causa de que le callo una batería de un camión Pegaso encima de la mano y a los quinces días del accidente se fue a Sevilla con dieciocho o diecinueve años, a una casa que alquilaba habitaciones sin derecho a nada mas que a dormír la comida donde pudiese al poco tiempo se vino a Sevilla destinado el marido de su tía, la que se llevo a su hermana la cual llevaba un porrón de años sin verla a la cual la metieron en un colegio de monjas en la barriada de la candelarias a estudiar pero con respecto a el no mejoro la situación lo único que mejoro fue la relación con un primo suyo, hijo del marido y de su primera mujer ya que su tía se casaba con el siendo su segunda esposa pues el se caso por segunda vez pues le dijo su tía que era su primo, y así lo aserto le vino bien porque conoció a barios amigos como por ejemplo el hijo del dueño de la fabrica de chocolates virgen de los reyes llamado, Rafael el cual era ciego de nacimiento según decía sus padres y el padre no quiso operarlo porque decía que no tenia remedio sin haberlo consultado con los médicos, y tiene dos hermanos mas ciegos uno era vendedor de la fabrica de chocolates y la otra pues el tercero era chica esta estaba en la casa pues el padre tenia tres bailaeras y un cuajo con este hijo nos dedicábamos a dar serenatas a las amigas, y en reuniones pues el tocaba la guitarra de maravilla y el piano la familia, siguen teniendo patrimonio como la fabrica y el hotel virgen de los reyes al cabo de un año juntos aproximadamente cada uno tiró por su lado el tal Rafael se quedo en su casa primo se coloco en una casa de coches llamada DKW y después de algún tiempo, colocó al primo en este trabajo en este trabajo estuvo el primo varios meses y los fines de semana trabajaba en la gran plaza en los cacharritos de feria que se montaban allí el trabajo que hacia era de cobrado recogiendo los tiques pues estaban todo el año también trabajaba vendiendo infusiones de una casa que se llamaba te 500 y asin iba pasando la vida asta que llego la feria de abril del año cincuenta y nueve ,en una caseta del tío de la bota se coloco y así recorriendo pueblos tras pueblos asta llegar al pueblo de Narva donde conoció a una muchacha que le gusto pero termino la feria y cada uno tiro para ferias distintas ,cuando termino la temporada volvió a Sevilla y aquí busco a la chica que conoció en Narva después de dar muchas vueltas la encontró en la plaza de las moradas pues estaba con su madre que tenia un tuesto de bisutería y allí le pidió a su madre permiso para salir con su hija y se lo dio. En ese mismo tiempo buscaba trabajo y lo encontró en la fabrica de borda chinchurreta allí coloco a su novia y a la madre de ella así que los tres trabajaban juntos estuvo trabajando asta irse a la mili allí trabajaba repartiendo las cáscara de las naranja en las mesas para ser clasificadas y meterlas en los bocoyes el sistema era delicado una mujer se metía dentro del bocoy con una escalera y un cajón de cáscara de naranjas y metía una cáscara dentro de la otra y iba dándole la vuelta dentro del bocoy asta llenarlo y así uno tras otro el lo que asía era sacar las cáscaras de la salmuera y llévalas a las mesas de clasificación y cuando los depósitos se quedaban vació avía un grupo de mujeres que estaban partiendo la naranjas y sacarle la pulpa para volver a llenar los tanques pues las naranjas se cocían en salmuera estas, naranjas iban para Inglaterra para hacer la mermelada y después la traían a España al llegar el día de que se tenia que ir a la mili entre todas las mujeres le reunieron dinero para los gasto de viaje pues se iba a canarias a la mili salio de Cádiz en barco y tardaron en llegar tres días al cuartel era el de automovilismo en la cuesta de Tenerife, al lado el cuartel de intendencia y enfrente parque y talleres y al lado de parque y talleres estaba la casa del comandante y demás oficiales después de los tres meses del periodo de instrucción ,se juraba la bandera y a la semana siguiente salieron los destinos le dieron el cargo de practicante del cuartel gracias al practicante que ,estaba que era de Sevilla fue el que me metió en este puesto estaba rebajado de guardia y demás servicios oficialmente, pero como el no tenia quien le mandara dinero pues les asía a los canarios las guardia de la noche de los fines de semana las pagaban bien y además, le traían quesos plátanos y gofio que le servia para los desayunos y algunos almuerzos así estuvo durante quince meses, se sacó el carnet de conducir pues el sabia conducir pero no tenia carne por ese motivo podía conducir los camiones y alternaba lo de practicante con la conducciones de camiones en los cuales algunas veces llevábamos municiones a los polvorines como a la tropa para hacer las maniobras o practicas de camiones a un lugar llamado olla fría y como practicas de tiro en una de estas practicas a un soldado se le callo una granada sufriendo daños varios soldados y un cabo primero y pasado unos meses en este mismo lugar se realizaron unas maniobras de dos bandos del mismo cuartel con el premio para, los que ganaran era de cuarentas días de permiso el escuadrón que el estaba ganaron con lo cual se vino a la península con el permiso al llegar a Sevilla se encontró con que estaban cogiendo, gente en la plaza de España para hacer una película que se llamaba laureen de Arabia y se presento y lo cojieron para trabajar ,en la película lo pusieron de oficial ingles estuvo rodando en la plaza de América con Anthony quid y en Alcalá de guadaira fueron treintas y dos día lo pagaba a cinco mil pesetas el día lo cual le vino de perla para termina el permiso y el regreso al cuartel con algún dinero en los bolsillos se acabo el permiso y tubo que regresar al cuartel una vez en el cuartel , continuo haciendo las maniobras con los camiones para que los que no sabían conducir fuesen aprendiendo a conducir por las carretera del teiden en esta maniobras de vez en cuando se compraban los soldado las piñas de plátanos en las misma plantaciones por cincos pesetas la piña y se repartían entre todos los que iban y al llegar los carnavales como, podía estar todo el día en la calle paso los carnavales de maravilla en esos momento no te acordaba de la mili ni de nada que se le pareciera y estando en la mili también tubo una experiencia fuera de serie pues el capellán del cuartel decía que el no estaba bautizado porque no encontraba los papeles de bautismo ya que la iglesia se avía quemado y le izo bautizar otra vez siendo el padrino del bautismo, el comandante del cuartel lo cual le dio cierto privilegios para entra y salir del cuartel pues podía salir a la calle desde el toque de diana al de silencio, y vestir de paisano y no hacer guardia las que hacia eran guardias compradas en complos con el cabo siempre sacaba la primera guardia pues necesitaba el dinero el no tenia quien le mandara dinero y los canarios lo pagaban para así irse a sus casas el fin de semana en las clases que estábamos dando era para que nos dieran los carne cuando nos comunican que no le servia para nada pues quitaron lo del canjeo por el carné nacional los de aquel reemplazo se quedaron con la miel en los labios con la ilusión que tenían mas de uno esperaban llegar a la península y tener su carné sin el canje de dicho documento se quedaron a dos velas y los tres meses siguiente se fueron unos cuantos a las palma de gran canarias este cambio lo izó para conocer algo mas de las canarias el cuartel estaba en la playa de las cantera una playa maravillosa y un paseo estupendo pues de las palma vieron bastante poco aunque estuviese de practicante no era como en Tenerife pues tenia que ocupase de mas cosas como estar de chofer de camiones y coches ligeros llevando jefes y tropas que estaban de traseuntes que había que llevarlos y traerlos de los muelles de embarque pero la estancia allí fue muy buena y a los tres meses llego la licencia le dieron el billete que le pagaron solo fue el del barco que era asta Cádiz porque tenían un contrato con la transmediterránea que era hasta Cádiz el resto del viaje no te lo pagaban porque decía que eran las ordenes que tenían así que el viaje de Cádiz a Sevilla era por cuenta de uno y el tenia que llegar al pueblo que estaba la novia que era el pueblo de tharsy provincia de Huelva tardo en llegar dos días los tubo que hacer haciendo auto estor asta llegar al pueblo de tharsy allí empezó a trabajar en la cervecería fueron de pueblo en pueblo de tharsy se fueron a calaña de calaña a valdelamuza de valdelamuza al cerro del ambalo a rió tinto de rió tinto a Nerva de Nerva a Valverde del camino de Valverde a Gibraleon de Gibraleon a niebla de niebla Manzanilla de Manzanilla triguero de triguero a Cartaya de Cartaya a Lepe y muchos pueblos mas al termino de la temporada volvieron a casa. ella vivía en la calle afán de rivera y el vivía en la misma calle a los dos o tres días tubo que buscar trabajo y se puso a pintar y empapelar por cuenta propia y los domingos y día de fiesta los dedicaba en trabajar en los aparatos de feria que se montaban en la gran plaza asís estuvo asta llegar a la feria de abril que se fue a trabajar con la familia de la novia al termino de la feria de abril se casaron la feria termino el veintiocho de abril domingo y ellos se casaron el veintinueve lunes pues el día de la boda el novio se fue a pelarse y en la peluquería se quedo dormido y como el peluquero lo conocía y savia que estaba trabajando en la feria pues no lo despertó y además no sabia que se iba a casarse esa misma tarde los amigos y familiares lo buscaban por todas las partes asta encontrarlo en la peluquería durmiendo tranquilamente se lo llevaron corriendo para que se bañara y se arreglara para la boda llegando el señor un cuarto de hora tarde al fin se celebro la ceremonia de ay a la casa de la novia en el convite solo estaba los familiares de la novia el novio y el padrino el viaje de novio no hubo pues eso era para los ricos y no para los pobres y vivir en casa de la suegra que nos dejo una habitación para nosotros a los dos días tubo que buscar trabajo y lo encontró en una carpintería trabajando por horas pues se la pagaban a cien pesetas a los dos meses siguiente le llamaron de los astilleros el cano en Sevilla allí empezó a trabajar en junio del sesenta y tres de electricista de abordo en el tiempo que estuvo se botaron varios barcos y se repararon bastante barcos japoneses durante esos cuatros años la suegra cojia en la calle Joselito el gallo, una caseta para todas las ferias de abril para trabájala en la caseta el pedía el permiso para trabajarla con la suegra esta mujer era una maravilla pues la querían todos los señores ella no negaba nada a nadie estaba en la calle Josélito el gallo ochenta y ocho esta caseta era de vario directores de empresa como el banco urquijo ecovol y otras mas la suegra atendía la cocina y el la barra esta caseta solo la tenían para descanso de los señores comer y beber lo hacían bien no escatimaban gasto de ninguna manera avía un señor llamado paco palma que trabajaba en asunto de los discos llamado en aquella época al termino de una de las feria se acostó en lo alto de una de las nevera y cojio tal resfriado que casi se va al otro mundo se salvo porque en aquella época te ponían inyecciones por un tubo y gracia a eso se salvo después en los astilleros pidieron electricista para embarcase en la flota de la empresa nacional el cano y el se enroló como electricista, el primer barco fue el okume el veinte y seis de abril del sesenta y siete este barco se dedicaba a la madera desde la guinea española a pasaje el ver como trabajaban esos guineanos con el transporte de los troncos desde tierra al costado del buque esto era porque el buque tenia que fondear pues no avía calado suficiente para el buque y era digno de admiración ver a esos hombres como venían de pies en el tronco y remando con una vara los troncos no los abrasaban entre dos hombre de lo gordos que eran para subirlos al buque avía que atarlos para ello se tenían que tirar al agua y pasar por debajo del tronco y subirse a lo alto del tronco, pero había un peligro y es que avía tiburones y algunos terminaba siendo comida de ellos las mujeres tenían mucha entereza porque cuando sucedía una cosa de esta las mujeres que también trabajaban seguían su trabajo como si nada hubiese pasado luego cuando llegaban a tierra era cuando mostraban su dolor para ir a tierra lo hacían en unas pequeña balsas que ellos tenían las mujeres eran las que entibaban la carga pero lo mas sorprendente era que trabajaban con los hijos a la espalda y a la hora de comer lo que le daban era un puñado de arroz el cual tenían que cocer ellas en el buque y un pescado seco como si fuera bacalao era un pescado muy negro eso era toda la comida que hacían el cocinero cuando vio ese cuadro les repartió bocadillos y al día siguiente izo mas comida y la repartió con todos ello con el permiso del mayordomo que era el que controlaba todos los víveres y en agradecimiento les montaron una pequeña fiesta con el permiso del capitán en el mismo buque al termino de este viaje trasbordo al ukola que se dedicaba a lo mismo la misión del electricista era reparar aquellas averías mas importantes que avía en el buque que eran demasiadas pues los buque estaba abandonados pues como no tenían electricistas se apañaban con el engrasador ,que fuera mas atrevido así que estaban que no avía por donde cojerlos pues parecían una feria con tantos cables colgando no salían ardiendo de puro milagro al termino de este viaje desembarco el diez y ocho de mayo del sesenta y siete en Santander embarco en Málaga el veintiuno de mayo sesenta y siete en el buque compotilla en este buque lo que estaba mal era las derivaciones a tierra aunque parezca mentira también existe este tipo de avería en los buque petrolero es lo mas peligroso porque cualquier cable que roze con el casco puede origina un incendio y volar por los aires el buque este buque que asía la travesía de Málaga a Trípoli o Sidon cada quinces o veinte días estábamos en Málaga un par de días y otra vez a navegar cuando les decían que tenían que fondear llamaba a la parienta y se estaba unos días con el en el barco así se hacía bástate veces porque los tanque de la refinería de puerto llano estaban llenos y no se podía bombea el petróleo y había, que espera la orden de poder bombear esto ocurría con frecuencia y aprovechaban para traer a las esposas asía las travesía se asía mas cortos los días al finalizar su tiempo de reparación abordo desembarco el veintiuno de agosto del sesenta siete y trasbordo al buque arrabio en Almería este barco era carguero de mineral de hierro y estaban los motores y ventiladores de maquina agarrotados por motivo del polvo del mineral mas de la mitad estaban de los motores los tubo que desmontar para ponerlos en funcionamiento, estuvo durante dos meses a revienta caldera trabajando diez y doce horas diarias asta dejar todo medio reparado desembarco de este buque el veintitrés de octubre del sesenta y siete en Avilés y se fue asta Cartagena donde embarco en Cartagena el veintiséis octubre de sesenta y siete este buque se llamaba almirante f. moreno este era petrolero con las misma carasteriscas que los anteriores con el sesenta por ciento de los motores y bombas paradas que en uno de su viajes siendo la seis de la mañana estaba la tripulación aseándose cuando de pronto sintieron un fuerte golpe en el costado del buque y de momento todos se preguntaron que a pasado y entonces toda la tripulación subieron corriendo a cubierta para ver que avía ocurrido cuando vieron que avían hundido un pesquero viendo en el mar todo plateado por esto se supo en el momento por el pescado que estaban, flotando en el agua en cuanto al barco cuando se recogió a la tripulación se vio que eran italianos toda la pesca del barco estaba esparcida en el mar con la tripulación incluida así que se arriaron los botes salvavidas y fueron a salva a la tripulación rescataron a todos y se le dio ropa y mantas asta llegar a puerto los llevaron al puerto del pesquero allí estuvieron un día arreglando los papeles y la tripulación aprovecho para dar una vuelta por el pueblo los lugareños les miraban con cara de pocos amigos los tripulantes que no tenia guardia se dedicaron en ase unas compras y el chispa compro una muñeca mas alta que su hija era artesanía italiana al terminar el papeleo siguieron el camino asta sidon el regreso a descargar en Cartagena y lo traía de Trípoli y Sidon el treinta y uno de diciembre del sesenta y siete desembarco por enfermedad pues se hizo daño en los riñones al coger un motor para reparar ledio un tirón en la cintura y lo tuvieron que hospitalizar unos pocos de días asta que se pudo ir a casa al cual lo llevo un taxi con una faja de los arrieros que le llegaba asta debajo de los sobacos andando parecía una momia no se podía doblar ni moverse en este plan el cual estuvo dos meses de baja al termino de dicha baja embarco de nuevo en el buque llamado compotilla en Málaga el cuatro de febrero del sesenta y ocho este buque también era petrolero hacia el trayecto de Málaga a Trípoli izo varios viajes el siguiente viaje se izo a Arabia saudi por el canal de Suez el cual tardamos dos meses se hizo parada en el canal donde pudieron comprar varias cosa el chispa que asin llamaban al electricista compro un avión que habría en y cerraba las alas y después salía corriendo en aquella época estas cosas no las había en España después de este viaje se hicieron varios a Trípoli y sidon en uno de ellos se declaro la guerra de los seis días y tuvieron que corta las mangueras y poner banderas españolas por todo el barco para que los aviones supieran que eran españoles al llegar a Málaga y después de un día zarparon otra vez para Arabia saudi pero esta vez dando la vuelta por cabo verde este viaje tardaría tres meses se izo escala en Tenerife para repostar y carga víveres y la tripulación para que comprase lo que nesecitara a los dos días después zarparon con rumbo a Arabia saudi a la semana de haber zarpado se avería el aire acondicionado y claro las culpa al chispa el pues en los camarotes era imposible dormír y estuvo dos días sin parar para poderlo reparar toda la tripulación tenían que dormí en cubierta pues la mayoría eran gallegos el calor lo soportaba bastante mal peor que los andaluces que estaban en el buque tripulación durmiendo en cubierta pues la temperatura era de cincuenta y tres grados hay estuvo el chispa que era como le llamaba al electricista trabajando doces hora diarias ya que el electricista en el buque no tiene horario para nada y menos para las averías después de esta peripecias ya cargados y alejarse unas pocas de millas de los cargaderos tuvieron que parar para hacer pistones esto era sacar el pistón del motor del buque quitarles los segmentos viejos poner los nuevos todo esto en un infierno de calor y ponerle los segmentos nuevos pues se estropeaban con frecuencia todo esto en el mar rojo a cincuenta y seis grados en el exterior en la sala de maquina la temperatura sube a sesenta grados como mínimo mas allí todos en pantalón corto y se veían chorreando como si saliesen de la piscina y perded kilos unos pocos cuando se termino habían acabado con todas las bebidas fresca que avía en el buque así que al termino de la reparación seguimos el viaje hacia Málaga con unas ganas de llegar se estaban acabando muchas cosas entre ellas el tabaco el whisky ni te cuento también ropa pues en el buque se estropea mucho y como no se lavaba con maquina sino a mano pues muchas de esta ropa se rompe mucho y se ensucia de grasa y es mejor tirarlas que lavarlas pues alguna quedaban para trapo de limpieza el pelo ni te cuento en el buque se estropeaba mucho y los avios cuando no tenia ni te cuento pues nadie prestaba nada era norma de la tripulación como también era norma de pagar una cerveza al irte de vacaciones o embarca esto era en todos los buques de la empresa y a el le toco pagar bastante veces porque tubo varios embarque al llegar a Málaga de este viaje le dieron las vacaciones pues las vacaciones las daban cada seis meses correspondía un mes mas por los festivos trabajados correspondía dos días de vacaciones por cada domingo o festivo trabajados le correspondió cuarenta y cincos días desembarco en Málaga el día siete de abril del sesenta y ocho con el permiso ya cumplido volvió a embarca el día uno de junio del sesenta y ocho en el buque bahía gaditana .con este buque petrolero otro buque que estaba que no avía por donde cojerlo pues aquí para dejarlo bien necesitaba unos meses también estaba mal de motores y alumbrado en este buque estuvieron yendo al golfo de México pero un uno de esos viajes se volvieron por causa de los tifones pues este buque no estaba preparado para eso por ese motivo nos mandaron para otro sitio pues cojieron la época de los tifones y tuvieron que ir a Colombia y después Venezuela a carga allí se hicieron varios viaje lo cual aprovecharon para llevar contrabando pues llevaban coñac fundador y se traían nescafe y tabaco en grades cantidades dichas cantidades las compraba gente de la aduana y otro personajes sin cara y sin nombre pues no fue esa la única vez que hacían el trapicheo contando con los tripulantes a los cuales les interesaba hacer el trapicheo la clave para que todo saliese bien era que ellos les mandaba un telegrama que decía tempestad en el puerto era señal de que avía moros en la costa ese caso se metía todo el genero en el pañol eso era un cuarto donde se guardaba todo y se precintaban y ya no se podía abrir asta esta en agua internacionales a la vuelta asían la misma operación si la cosa iba bien esto se hacia en el Puerto de Málaga y a su vez dejaban sacar cosas particulares contrabando que el lo mandaba a casa en la viajera Alsina Graells y en la estación del prado de San Sebastián lo recogía la señora para vendérselo a las vecinas para poder tener el sueldo un poco mas holgado así lo asía en varios viajes el siguiente viaje descargaron en Cartagena y allí le dieron la baja medica por motivo de que estaba reparando un ventilador de la sala de máquina y a querer cojerlo solo pues le dio el crujido a los riñones estuvo varios meses de baja cuando le dieron el alta embarco en el puerto a Coruña el seis de diciembre del sesenta y ocho en el buque compotilla en este buque que era también petrolero volvieron hacer el viaje de a Coruña a Arabia Saudí haciendo el viaje en tres meses y medio ya que salimos a Coruña Arabia saudí también por cabo verde haciendo escala en Tenerife para repostar combustible y víveres a la vuelta después de los tres meses medio se volvió a hacer escala en Tenerife para repostar víveres pues empezaba a escasear y a las pocas horas salpamo con rumbo a Málaga pero al día siguiente cambiaron el rumbo se puso rumbo a Cartagena para descarga pues se trasportaba como es natural petróleo en el buque en este viaje se pescaban sin caña pues los peses era voladores y se metían solo en buque a la luz de los focos el viaje de ida lo hicieron bien dentro de lo que cabe en un viaje tan lago y con el peligro que conlleva ir en un petrolero y que ya estaban un poco viejo y fuera de lugar si eso buques estuvieran navegando en estos momento los quitarían de circulación al momento por el peligro que suponían y gracias a todo poderoso no paso ninguna desgracia personales pero el de regreso tuvieron un incendio en la sala de máquina bastante fuerte y el como electricista tubo que bajar a la maquina donde estaba el fuego pues allí estaba el cuadro eléctrico y tenia que mientras se pudiese tener al buque con energía eléctrica para que las bombas no se pararan y no quedarse sin luz porque sino el buque se iría a la deriva y quedaría incomunicados pues en la sala de maquina estaba el engrasador y un terce maquinista y entre los tres tuvieron que hacerle frente al incendio sin que ninguno se atraviese a bajar todos esperando si salir corriendo o quedarse en el buque y en los primeros momentos del fuego todos los demás en la puerta de entrada a la máquina esperando haber que pasaba si tenían que arriar los botes salvavidas y el capitán desde el puente llamando por teléfono para saber como iba el fuego a la media hora llego el jefe de maquina no se sabe si es que estaba dormido o no se avía enterado y al llegar mando a bajar al bombero la palabra bombero es meramente un nombre pues el lo que hacia era enganchar las mangueras y abrí las llaves para carga y descarga asin que bajo el bombero y los dos engrasadores al cabo de varias horas se consiguió acabar con el fuego en los días susecibo hubo que trabaja duro para limpiar toda la sala de máquina motores y ver que fue lo que ocasionó el fuego eso iba a ser trabajoso ya que había que trabaja y bastante cosas que cambiar ya que el fuego se originó en el alternador por recalentamiento se le avía metido demasiado carga debido al que otro alternador estaba fuera de servicio gracias a que este alternador no estaba en servicios no se quedaron a oscuras esto ocurrió por ignorancia del maquinista que estaba trabajando en aquellos momentos que no sabia que no podía con tanta carga el alternador pues esto era labor de los maquinista que quitaban o ponía según creían ellos hubo que cambiar cables y otros aparatos que estaban chamuscados en el cuadro y reparar el alternador le llevo un porrón de oras ponerlo en marcha de nuevo hubo que pintar toda la maquina cuando llegaros a Cartagena todavía no se avía terminado de pintar y el chispa después de dejarlo todo reparado y en funcionamiento cojio la baja medica y le dejo el trabajo al chispa entrante al cual no le hizo ninguna gracia pues aunque el chispa saliente lo avía dejado funcionando todo todavía quedaba mucho que hacer esto fue el día dieciocho de Mayo del sesenta y nueve aquí termino los días del chispa en este buques ahora tenia que empezad otro nuevo en Málaga buque llamado Ribagorzana embarco el trece de agosto del sesenta y nueve este buque puso rumbo a un puerto de Rusia para carga petróleo dicho puerto se llamaba Tyance y estado fondeado, se levanto una tempestad que el buque español y otro ruso se cruzaron y el buque ruso les hecho el costado de babor abajo con el peligro que esto collera pues los tanques estaban vacíos pero llenos de gas, y no salieron volando de puro milagro en este puerto estuvieron cerca de mes reparando y las pasaron canutas pues se quedaron sin tabaco y empezó a escasear la comida la tuberías están congeladas del frió que hacia pues la tripulación no tenia ropa de abrigo para soporta aquellos fríos les tuvieron que traer ropa de la casa del mar llamada estela Mari ,tampoco podían salir de noche pues estaba el toque una noche salieron de la casa del mar y los cojio la patrulla y durmieron en el cuartelillo y a la mañana siguiente los llevaron al buque a los pocos días les hicieron una fiesta por ser el primer buque español que tocaba, ese puerto en el colegio que les hicieron esta fiesta era mixto y todos los de la tripulación vendieron todo lo que tedian pues estaban falto de to cambiaban asta el dinero pero todo esto a escondidas en el colegio vivían chavales, que estaban casados y estudiando los gasto lo pasaba el gobierno a la hora de zarpa revisaron el buque asta el palo mayor a la vuelta a Málaga pasaron por Estambul como era de día lo pudieron ver porque el de ida fue de noche y ya estaban durmiendo la tripulación al llegar a Málaga tubo que irse de vacaciones el día veintiséis de octubre del sesenta y nueve embarco el día veinticinco de enero del setenta en Santander en el buque Almirante f. Moreno en este buque dio varios viajes desanbarcando el cuatro de marzo del setenta por enfermedad se riñono y lo tuvieron que hospitalizar y mandarlo a casa y aquí se acabo los barcos después de algún tiempo busco trabajo en tierra firme se fue a buscar a un conocido para que le echara una mano para buscar un trabajo en tierra firme al cabo de varios días le busco una colocación en una empresa de fotocopiadoras y maquina reproductoras de planos la firma se llamaba rucorca en la calle turia numero cuatro allí se coloco como técnico tubo que ir a Madrid para hacer unos cursillos de las maquinas que tenia la empresa para sus servicios técnico y ventas en varias semanas tubo que aprende como se reparaban y su mantenimiento que era de varios modelos pues era muy interesante y era una novedad para el ver como una maquina podía hacer una fotocopia de un documento o de otra cosa era muy interesante el proceso de copiar un documento a trabes de un proceso de varios componentes los cuales cada uno tiene una forma de trabajar un tambor de selenio y unas cargas a través de una coronas electroestáticas de un voltaje muy alto y no peligroso para los que estén alrededor de la maquina si esta se abría la maquina se apagaba y avía peligro también tenia otros productos como el toner y el Developer el Developer es limadura de carrie este es el transportador del toner esto con unas cargas electroestáticas se fijan en el tambor y con otra carga diferente se deposita en el papel y así se ase la copia y la transferencia del documento y después pasando por una unidad de presión con una temperatura de setecientos grados de calor se fija al papel y este es el ultimo proceso de las copias y los de plano mas interesante ver como copiaba los planos exacto al original y revelado por vapor de amoniaco y la luz que se usaba eran tubos flouresentes de ciento veinte w de luz un cilindro de cristal pirex de ciento cincuenta milímetros de diámetro el liquido que soltaba la maquina era agua de amoniaco se lo llevaba los empleados para su casa para limpiar las cocinas y muebles pues era estupendo esta otra clase de fotocopiadoras térmicas trabajaban con papel tratado igual este proceso se hacia por la proyección de la luz pues la luz destruye todo aquello que no hay sombra la sombra era lo que valía y al pasar por el vapor de amoniaco fijaba la imagen que el papel que usa algunas calculadoras y registradoras papel térmico que los números eran por calor los fax primeros eran del mismo sistema el cual al cabo de algún tiempo se borraban los escritos pero era curioso el sistema de trabajo de esta maquinas lo curocio era cuando iba a casa de un cliente la cosas tan rara que te decían que le pasaba a la máquina y el tenia que resolver la papeleta sin tener nadie a su lado para poder preguntar se las tenia que apañar como podía lo bueno era cuando tenia que ir a un pueblo pues tenia que ir en una moto lambreta de 150 eso si que era una odisea maletín en la moto y las pieza de repuesto que avía que llevar para no dar dos viajes los clientes te liaba mucho pues te decían una cosa y luego era otra así que siempre tenían que ir cargado de pieza muchas veces para nada y la paliza en la moto era demasiado la empresa no te daba medio de locomoción así que se las tenia que apañar como pudiese una tarde noche viniendo de Carmona en la curva de bajada se llevo un burro por delante menos mal que no paso nada ni al motorista ni al burro ni al dueño del burro después de este accidente al cabo de un año y medio tubo otro accidente con la moto se le atravesó un coche en el puente de san Juan de asnal faraché llamado puente de hierro el coche era un ciento veinticuatro SEAT y fue a caer delante de otro SEAT saicientos que venia en dirección contraria el conductor se quedo paralizado al ver a ese hombre delante de su coche al recoger al herido y llevarlo al hospital mientras que el sinvergüenza del conductor del coche que ocasiono el accidente ni se inmuto el cara dura al accidentado lo tubo que atender el chofer del otro coche al cual tuvieron que atender primero al conductor del saicientos ates que al accidentado por el ataque de nervios que tenia y eso que no fue el culpable del accidente pero ir circulando por una calle y ver cae un cuerpo delante de tu coche tiene un trago el culpable era el sinvergüenza del coche dueño de una oficina naviera en el edificio el cano como tenia poder no se celebró juicio ni nada el abogado de la compañía del conductor de la moto y el de la parte contraria se pusieron de acuerdo y aquí se acabo la historia el se quedo sin moto y con el porrazo dado y no le dieron ni un duro y el abogado de la compañía de la moto le dijo que si reclamaba le iba a costar las perras quería reclamar los días que avía perdido de dinero y perdido de trabajo eso era y es el poder del dinero y no le dieron ni los gasto de la perdida de la moto ni del trabajo y casi si pierde la cabeza gracias al casco pues se le partió la ceja derecha cojiendole ocho puntos cuando se pudo irse a su casa era las cuatro de la madrugada que se tubo que ir buscando un taxi por su cuenta cuando llego a su casa la mujer al verlo como iba con la cabeza vendada el chaquetón echo polvo los pantalones como el que viene de la guerra se desmayo estuvo por lo menos media hora desmallada el chaquetón era de los que usaba la guardia civil gracia a el no se hizo mas daño pues el chaquetón estaba reforzado y evito que se hiciese mas daño y a causa de este accidente se cambiaron de casa pues ellos vivían en san Juan de asnal faraché en el barrio alto y se fueron a vivir al cerro del águila calle Aníbal González porque viviendo en Sevilla era mas fácil la comunicación para todo y por lado el porrazo le vino bien pues tubo que comprase un coche se compro un SEAT saiciento le costo cincuenta mil pesetas con el estuvo una temporada pues con el tenia que recorrer toda la provincia de Sevilla y ya con el coche se iba mas cómodo y seguro pero entro en la empresa un señor y lo pusieron de jefe de taller el tal jefe venia de trabajar en un taller donde reparaban los taxis y estaba como ayudante y al entra como jefe de taller dejaba bastante que desear pues no tenia ni idea de lo que decía ni mandaba gracias a dios que se separaron el se fue a otra empresa llamada casa guillamet como técnico y a el a la semana siguiente lo echaron de la empresa y a un vendedor y los dos juntos montaran una copistería en la plaza de san pedro al cabo de equi tiempo rompieron la sociedad y cada uno tiro por su lado del vendedor no se supo nada y del jefe técnico siguió con la copistería al cabo de vario años monto lo que hoy se conoce como copistería arguelles el dueño se llama Manuel pita pita no pitaba pero pisar pisoteaba a todos los que podía grande y pequeños con tal de conseguir lo que deseaba y el técnico que se salio de la empresa que estaban los dos siguió en la otra empresa veintiún año desempeñado, su trabajo al cabo de este tiempo ocurrieron muchas cosas como que al cabo de unos meses tubo que cambiar el coche que tenia por otro SEAT ochocientos cincuenta ,que estaba mejor y era mas potente que el otro con este estuvo asta el año mil novecientos setenta y uno que paso a colocarse en la firma casa guillamet esta empresa era una empresa familiar con cien años de antiguadas ,que tenia surcúsales en toda España aquí en esta empresa se vendía desde un cenicero a un ordenador computador aquí entro de técnico para atender a una serie muy amplia de maquinas como fotocopiadoras fax alzadoras de documentos destructoras de documentos y maquinas de imprentas todas estas maquinas las tenia que atender en cinco provincia andaluzas Cádiz y su provincia Huelva y su provincia Córdoba y su provincia Jaén y su provincia Sevilla y provincia para atender todo este territorio tubo que cambiar de coche pues cambio por un talbot 1200 que cambio en la peugeot entregando el ochocientos cincuenta pagando la diferencias pero con ese coche ya podía ir a todo los lados con mas seguridad pues tenia que visitar todos los pueblo y la capital y al mismo tiempo llevar material a los clientes monos mal que pagaban los kilómetros y la dieta aunque era muy baratas y los kilómetros muy bajos pero de algo servia pues no se tenia que sacar del sueldo la dieta era cortita pues no daba para mucho tenia que andar buscando los sitio mas baratos y en carretera donde comía los camioneros pues se comía bien y barato y cada seis meses tenia que ir a Barcelona para hacer cursillos de aprendizaje de las modificaciones y nuevas maquinas y cambio de opiniones referente a las maquinas y los clientes al cabo de unos años compró una parcela en la barriada de san José de palmete de ocho metros de fachada y doces de fondo en la cual construyó su casa de dos plantas con seis dormitorios cocina cuarto de baño salón comedor y cochera esta casa la hizo el con la ayuda de algunos vecinos y avase de pedir créditos en esta barriada no avía ni alumbrado publico ni las calles estaba asfaltadas ni transporte publico lo que avía era un autobús de una empresa particular el ayuntamiento los ignoraba como barrio y el ministerio de obras publicas que era el que llevaba lo de la vivienda quería echar el barrio abajo pues lo querían las parcelas para edificar ellos bloques nosotros éramos ilegales pero ellos no eran ilegales los demás si el se metió el la asociación de vecino y se empezó las movilizaciones con la ayuda de los dos párrocos para defender sus viviendas hubo que mandar a Madrid documentos de las viviendas contratar los servicios de una empresa de fotografías aéreas para que sacaran fotos de toda la urbanización para que vieran que lo que avía eran casa y no chabolas como decía el ministerio al cabo de un año aproximadamente dieron marcha atrás reconociendo que estaban equivocados y se pidieron hacer las debidas escrituras una vez que se soluciono este caso se empezó por pedir que pusieran el alumbrado asfaltaran las calles y metieran alcantarillado nuevo todo esto a base de muchas movolizacione y de ir a muchas citas unas te decían que si otras que ya verían así un año y otro asta que dijeron de llevar a los vecinos de la barriada a los despachos y allí se metieron niños y mujeres todos los despachos colapsados pues los chiquillos andaban por todos los lados asta que por fin se consiguió lo que se quería el alumbrado cuando se tubo el alumbrado se empezó para que asfaltaran las calles y el alcantarillado se consiguió con la amenaza de volver a meter a todas las gentes otra vez en las oficinas al año empezaron las obras que duraron un año o año y medio al poco la empresa publica de transportes tussam pusieron el autobús también se consiguió el colegio publico allí en el barrio después se a conseguido muchas cosas mas pues hoy el barrio prospero y bien situado pues entes era un barrio de obreros que hicieron sus casas con mucho sacrificios pues hoy se vive bien como en otro barrio de Sevilla en el setenta y cinco les botaron los compañeros de la empresa enlace sindical asin estuvo ocho años en la empresa consiguió cambiar varias cosas como calendario laboral regular las vacaciones pues todas estas cosas se hacia a criterio del delegado pus llegaban las vacaciones nadie sabia cuando las tenia que coger y con las fiesta y los puentes tampoco tenían idea de moco se tenia que hacer todo esto se hacia a criterio del delegado si a el le venia bien hacer un puente pues se hacia y si no nadie podía próstata y se tenia que aguantar que quería hacer planes para las vacaciones tenia que contar con el si le parecía bien te las daba para cuando tu las pedías y si no te aguantaba para cuando el quisiera con las jornadas de verano pues otro tanto de lo mismo si le parecía bien la jornada se hacia entes si no se hacia después pues nunca podía atenerte a nada ni hacer planes para el futuro asta que este les hicieron enlace sindical entonces se fueron modificando las cosas hicieron un cuadro laboral un cuadrante de vacaciones y se cambiaron ciertas costumbres que el delegado tenia como querer que se usaran pantalones vaqueros y no dar anticipos no hacer negociación con la empresa para pedir subidas de las dietas y subida de los kilómetros a las pocos días se pudo hacer una reunión con el jefe de personal y el contable con poco agrado por parte del delegado de Sevilla que no le hizo mucha gracias que esta reunión se realizara pues el quería seguir con sus normas al cabo de unos meses se celebró la exposición de expografica den los bajos del paseo marque de contaderos a orilla del rio Guadalquivir la empresa se presento con maquinarias de imprenta y oficina fue un gran certamen, tubo bastante éxito la expocion, con un buen volumen de ventas, a los dos años siguiente se celebro en el palacio de exposiciones y congreso, así se estuvo asta el noventa y dos que, el se dio de baja por enfermedad, antes de irse les dijo a los compañeros que la empresa cerraba, y no le hicieron caso, y al cabo de cuatro años la empresa cerro, y el se compro una parcela en el campo se hizo una casa, donde tenia su huerto y sus animales, estuvo viviendo asta el dos mil seis que tubo que venderlo obligado por las circunstancia, y comprase un piso donde en la actualidad esta viviendo echando de menos el campo que vivía como un rey, en el piso todo el día en la caja tonta cumpliendo años pues ya tiene setenta y uno, sigue dado de baja por enfermedad y a su vez jubilado, padre de cinco hijos diez nietos y una biznieta.

1 comentario:

  1. Hola Fernando. Me ha gustado mucho este escrito. Gracias por hacernos saber sobre tantas cosas que aún siguen ocultas.

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